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アウトランダーPHEVとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  クリッパーリオ
VS
58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
332 中古車掲載台数 78
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD アラウンドビュー ナビ TV ETC

    本体価格
    202.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    164万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    203万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインBIGX/全周囲カメラ/電動シート

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD e-アシスト 禁煙車 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    259.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    298万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純ナビTV Bモニター eアシスト

    本体価格
    245万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 1500W給電 ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    12.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/届済未使用車/CVT/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 車検整備2年 切替4WD 両側スライド

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビゲーション

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速MT

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LED ヘッドライト パワーウィンドウ

    本体価格
    181.5万円

関東
95
219.3万円
関西
32
200.8万円
東海
71
217.4万円
北海道
32
215.4万円
九州
27
232.9万円
東北
31
195.8万円
北陸・甲信越
27
183.8万円
中国
15
247.4万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
15
40.3万円
関西
8
70.2万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
8
78.8万円
東北
3
106.5万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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アウトランダーPHEVとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  クリッパーリオ
332.4万円529.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1998~2359 排気量(cc) 658
118~128 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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