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アウトランダーPHEVとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  レオーネクーペ
VS
52万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
258 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD サンルーフ 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター コーナーセンサー 1500W給電

    本体価格
    160.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 純正MMCSナビ 全周囲カメラ ETC 運転席電動シート シートヒーター ハンドルヒーター 電動テールゲート ロックフォードスピーカー AC1500W電源 駆動用バッテリ残存率8割 車検整備付き

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全方位 BSM フルセグ ETC ソナー

    本体価格
    255.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 障害物センサー シート・ステアリングヒーター パワーバックドア 7インチナビ フルセグTV AC100V電源 ETC QC付き レーダークルコン

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD .純正ナビTV全周囲モニター

    本体価格
    179.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ 全方位カメラ 100VAC電源 ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナーセンサー シートヒーター パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    211.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 車検整備付 禁煙 後期 フルセグナビ 全方位 eアシスト 充電機能 クルコン スマキー×2 LEDヘッド LDA BSM 純正18インチAW パワーリアゲート AAC シートヒーター オートライト 横滑り防止 Pガラス

    本体価格
    241万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 車検整備 4WD メモリーナビ ワンセグTV CD 1500W給電 HIDヘッドライト 純正AW フロントフォグランプ

    本体価格
    77.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 黒半革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー HID ETC 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    58.4万円

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    290万円

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    本体価格
    応談

関東
79
178.9万円
関西
21
203.7万円
東海
51
160.6万円
北海道
16
178.4万円
九州
21
191万円
東北
40
178.4万円
北陸・甲信越
22
187.2万円
中国
3
199.1万円
四国
5
233.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  レオーネクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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