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eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1万円263万円
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中古車相場 6万円139.8万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
425 中古車掲載台数 57
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD シートヒーター HID プッシュスタート

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ ナビTV Bluetooth対応 バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKカスタム T Safety Package 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正フルセグナビHIDスマートキー試乗OK

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKカスタム その他 その他

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ フルセグ HID プッシュ

    本体価格
    61万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト タ-ボ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    57.9万円

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関東
88
53.5万円
関西
39
54万円
東海
52
49.4万円
北海道
32
60.2万円
九州
75
46.8万円
東北
49
60.1万円
北陸・甲信越
37
59万円
中国
45
50.7万円
四国
8
54.2万円
地域別台数
関東
31
56.5万円
関西
10
63.7万円
東海
1
32万円
北海道
5
48万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

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eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   スバル  インプレッサスポーツワゴン
126.9万円181.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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