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eKスペースとインパラを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとインパラの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   シボレー  インパラ
VS
2.7万円195.2万円
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中古車相場 108万円3450万円
インパラの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 30
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突軽減 ETC 片側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    64.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD 衝突安全 両電動スライド PUSH CD

    本体価格
    120.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ワンセグナビBカメラ・ドラレコETC

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ ナビ PWスラ 衝減B i-STOP スマキー

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション サポカーS メモリーナビ マルチカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 9型display 全方位カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正CD エンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    138万円

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  • シボレー インパラ 4ドアハードトップ 国内未登録 

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    549.9万円

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    829.4万円

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    1480万円

  • シボレー インパラ 2ドアクーペ 350E/g換装 TH700R4 4速AT アイディディット製コラム クレートE/g

    本体価格
    1540万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル 

    本体価格
    3450万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ クーペ 1964y/ハイドロ歴無し/ベンチコラム

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    636万円

  • シボレー インパラ SS 最終モデル LT-1エンジン HID HDDナビ

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    108万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー 350/350 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 5720cc C3AT 350エンジン 全塗装済 デトロイトスチールホイルF18inch/R20inch

    本体価格
    応談

関東
244
89万円
関西
140
95万円
東海
218
106.6万円
北海道
102
99.2万円
九州
191
81.3万円
東北
127
92.1万円
北陸・甲信越
83
98.5万円
中国
116
95.7万円
四国
38
99.4万円
地域別台数
関東
2
978万円
関西
9
633.3万円
東海
7
1043.1万円
北海道
4
1138万円
九州
4
1055万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1540万円
中国
2
3450万円
四国
1
---

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eKスペースとインパラのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   シボレー  インパラ
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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