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eKスペースとLCを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとLCの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   レクサス  LC
VS
2.7万円208万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 210
  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ付

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 eKスペース E eアシスト  本土中古車 キーレス E eアシスト  本土中古車 キーレス

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新型/届出済未使用車/Bカメラ/片側電動/LED

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD SDナビ 全方位カメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース G ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き e-As

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h カーボンルーフメッキ20インチアルミ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    864万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤レザー ガラスルーフ 3眼LED 寒冷地

    本体価格
    711.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアサス/マクレビ/VERZ21インチAW

    本体価格
    1078.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革エアシート ガラスルーフ3眼LED OP21AW

    本体価格
    649.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶革シート ガラスルーフ マクレビ HUD

    本体価格
    729.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ 内装ベージュ バックカメラ

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 前後ドライブレコーダー フロアマット

    本体価格
    963万円

関東
212
87.5万円
関西
145
96.2万円
東海
200
112.1万円
北海道
90
99.8万円
九州
199
84.9万円
東北
116
96.2万円
北陸・甲信越
80
88.7万円
中国
111
98.8万円
四国
40
96.5万円
地域別台数
関東
54
890.4万円
関西
59
914.7万円
東海
33
848.9万円
北海道
11
832.2万円
九州
24
921.7万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
5
988.8万円
中国
13
901.7万円
四国
7
1015万円

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eKスペースとLCのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   レクサス  LC
139.9万円182.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
659 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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