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eKスペースとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  エクリプスクロス
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 522
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    134.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビ バックモニター PWスライドドア

    本体価格
    50.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 禁煙 7型ナビ 全周囲 両側電動スライドドア

    本体価格
    116.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト バックカメラ フルセグナビ HIDライト

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    112.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート 左側電動スライド

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ナビ両側スライドドア

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ テレビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ESC AW 衝突安全ボディ AC

    本体価格
    76万円

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    233.8万円

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  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 純正エンジンスターター付

    本体価格
    239万円

関東
211
88.7万円
関西
136
96万円
東海
196
112.3万円
北海道
92
96.7万円
九州
194
85.8万円
東北
119
96万円
北陸・甲信越
80
88.5万円
中国
108
97.5万円
四国
35
97.5万円
地域別台数
関東
120
262.5万円
関西
68
291.8万円
東海
81
270.1万円
北海道
45
268.4万円
九州
39
244.6万円
東北
53
268.2万円
北陸・甲信越
50
256.2万円
中国
43
261.8万円
四国
23
253.9万円

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eKスペースとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  エクリプスクロス
139.9万円182.6万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
659 排気量(cc) 1498~2359
52~64 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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