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エクリプスクロスとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  ミゼットII
VS
139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
399 中古車掲載台数 84
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマートフォン連携ナビゲーション付き

    本体価格
    286万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーターAC電源 三菱パワーサウンドシステム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置 車線逸脱 オートマチックハイビーム

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー

    本体価格
    311.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ BT TV CD DVD 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 雹害車両 衝突被害軽減ブレーキ 未使用車

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/衝突軽減/車線維持/オートクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/ステアリングヒータ/AC100V/LEDヘッド

    本体価格
    225万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 4MT エアコン ETC 社外ホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗り シートカバー 社外アルミ コラムオートマ エアコン 全塗装済

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

関東
106
273.5万円
関西
59
300.9万円
東海
87
270万円
北海道
19
271.5万円
九州
33
283.1万円
東北
37
278.4万円
北陸・甲信越
32
248.7万円
中国
18
263.2万円
四国
8
273.3万円
地域別台数
関東
18
74.1万円
関西
12
61.4万円
東海
12
64.3万円
北海道
6
57.1万円
九州
14
76.6万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
1
68.8万円
中国
14
61.9万円
四国
4
54万円

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エクリプスクロスとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  ミゼットII
253.1万円465.1万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1498~2359 排気量(cc) 659
128~150 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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