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エクリプスクロスとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとアヴァンタイムの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ルノー  アヴァンタイム
VS
139万円385万円
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中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
398 中古車掲載台数 4
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    263.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社レンタカー スマホ連携ナビTV ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 半革シート ナビTV LED 電動シート 前席シートヒータ  衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    154.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/イーアシスト(ミツビシ)/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/登録済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    309.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ マイパイロット 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト シートヒーター(雹害車)

    本体価格
    278万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター 試乗車UP 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    298.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

関東
106
273.5万円
関西
59
300.9万円
東海
86
269.8万円
北海道
20
269.7万円
九州
32
284.1万円
東北
37
278.1万円
北陸・甲信越
31
249万円
中国
19
259.4万円
四国
8
273.3万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ルノー  アヴァンタイム
253.1万円465.1万円 新車時価格 500万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1498~2359 排気量(cc) 2946
128~150 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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