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エクリプスクロスとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとタウンエースバンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  タウンエースバン
VS
149.9万円444.9万円
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中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
520 中古車掲載台数 350
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 衝突軽減 SDナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 ETC 車検整備付

    本体価格
    325万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 弊社社有車 Mナビ TV AC100V電源 急速充電

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 全周囲カメラ 純正8インチナビ

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ALPINE XF11Z 11インチナビ&バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    243.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/マイパイロット

    本体価格
    285.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/4WD/ワンオーナー

    本体価格
    317.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/電気温水ヒーター

    本体価格
    444.9万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ ルーフラック 新品アルミ

    本体価格
    308.8万円

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    259万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 純正SDナビ 地デジTV Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 パワーウィンドウ キ-レス

    本体価格
    241万円

関東
123
262.3万円
関西
65
291.4万円
東海
78
268万円
北海道
47
267.9万円
九州
37
248.4万円
東北
54
269.2万円
北陸・甲信越
50
256.1万円
中国
43
262.3万円
四国
23
253.9万円
地域別台数
関東
126
219.5万円
関西
34
187.5万円
東海
42
191.6万円
北海道
29
190.4万円
九州
44
157.4万円
東北
29
201.5万円
北陸・甲信越
20
171.6万円
中国
10
156.9万円
四国
16
211.9万円

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エクリプスクロスとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  タウンエースバン
253.1万円465.1万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1498~2359 排気量(cc) 1495~1496
128~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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