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eKクロスとLCを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとLCの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   レクサス  LC
VS
46.2万円205.7万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
430 中古車掲載台数 215
  • 三菱 eKクロス 660 T ETC.ナビTV.バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T スマホ連携ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減/9型ナビ/LED/ヒルスタートアシス

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD デジタルミラー 全周囲カメラ エンスタ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロス 660 G バックカメラ・ETC・7インチナビ

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 電動パーキング/ブレーキオートホールド

    本体価格
    128.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー プロパイロット 全方位カメ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 9型ナビ マルアラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

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    応談

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

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    880万円

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    850万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1095万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ 黒本革

    本体価格
    630万円

関東
83
120.7万円
関西
53
138.6万円
東海
88
154万円
北海道
33
141.6万円
九州
67
119.6万円
東北
36
137.9万円
北陸・甲信越
30
129万円
中国
23
145.9万円
四国
17
130.6万円
地域別台数
関東
53
861.4万円
関西
61
908万円
東海
36
823.6万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
901.5万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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eKクロスとLCのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   レクサス  LC
141.5万円206万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
659 排気量(cc) 3456~4968
52~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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