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eKクロススペースとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  Q4 e-tron
VS
55.9万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 417.9万円548万円
Q4 e-tronの相場表を見る
274 中古車掲載台数 27
  • 三菱 eKクロススペース 660 T MI-PILOT 9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    157.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ワンオーナー LEDオートライト

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全快適PKG 全方位モニタ 両パワスラ

    本体価格
    155.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロットナビ アラウンドモニター

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位カメラ LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    128.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/全周囲/多彩照明/ATテール/認中車

    本体価格
    467.9万円

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  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリクスLEDヘッドライト ACC

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  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスPKG スポーツサス

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    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン デモカー・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

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    512万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 EV レザーシート

    本体価格
    505万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Sラインインテリア+PKG 認定中古車

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 電動シート フルレザー

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト DemoCar Vコック MLED ACC レーンキープ

    本体価格
    418万円

関東
63
151万円
関西
46
147.8万円
東海
34
138.9万円
北海道
25
173.4万円
九州
39
147.1万円
東北
26
164.7万円
北陸・甲信越
19
142.3万円
中国
20
151.9万円
四国
2
143.1万円
地域別台数
関東
11
480.5万円
関西
6
433.1万円
東海
3
486万円
北海道
1
418万円
九州
1
448万円
東北
3
508万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
1
528万円
四国
0
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eKクロススペースとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  Q4 e-tron
165.6万円220万円 新車時価格 599万円728万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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