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eKクロススペースとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
77.7万円201.8万円
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中古車相場 49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
306 中古車掲載台数 139
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ装着車

    本体価格
    155.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位カメラ パナソニックナビ

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位カメラ前後ドラレコ両側電動スライド

    本体価格
    118.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 修復歴無し9インチナビ全方位カメラETC

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 2WD マルチアラウンドモニター

    本体価格
    169.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 2トーン 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    145.6万円

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    109万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードHV EX 

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビフルセグTV バックモニター

    本体価格
    153万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ナビTVクルコンETC社外アルミBカメ

    本体価格
    86.9万円

関東
79
146.8万円
関西
51
149万円
東海
29
142.9万円
北海道
25
171.3万円
九州
40
149.4万円
東北
29
165万円
北陸・甲信越
25
147.4万円
中国
23
154.1万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
50
116.3万円
関西
13
124.6万円
東海
13
112.5万円
北海道
8
88.4万円
九州
15
149.6万円
東北
17
112.8万円
北陸・甲信越
8
111.2万円
中国
8
98.3万円
四国
7
187万円

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eKクロススペースとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ホンダ  アコードハイブリッド
165.6万円220万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
659 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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