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eKクロススペースとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
81.8万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
300 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ ハンズフリースライドドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 

    本体価格
    183.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/バックカメラ/タイヤ4本新品

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 届出済未使用車 ターボ 全方位モニター

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 全方位C パワスラ レンタアップ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ Bカメラ エンスタ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位カメラ前後ドラレコ両側電動スライド

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 両側電動スライドドア9インチナビマイPILOT

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

関東
77
147.1万円
関西
55
152.6万円
東海
38
145.3万円
北海道
20
168.4万円
九州
37
146万円
東北
28
162.2万円
北陸・甲信越
16
147.7万円
中国
23
152.1万円
四国
6
135.7万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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eKクロススペースとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
165.6万円220万円 新車時価格 936万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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