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eKクロススペースとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
74.3万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
339 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 9型オリジナルナビ 全方位カメラ ETC 電動スライドドア e-ASSIST アダクティブクルーズコントロール レーン逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ヒルディセント 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    168.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ワンオーナー・9インチナビ・フルセグTV・ドラレコ・Bluetooth・マルチアラウンドモニター・三菱認定プレミアム保証3年付

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/パドルシフト/バックモニター/クルコン/電動スライドドア

    本体価格
    136.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位M 両側パワスラ 衝突被害軽減B 車線逸脱警報 ヒルデセントコントロール ASC LEDヘッドライト フォグ オートライト シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正15インチAW

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー レーンアシスト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT アルミホイール エアコン

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ 全周囲カメラ ETC プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 ヒルディセンドコントロール パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    129.9万円

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  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    950万円

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車 電動オープン コーチライン シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

関東
77
133.9万円
関西
56
137.4万円
東海
51
126.2万円
北海道
20
155.2万円
九州
43
132.9万円
東北
36
141万円
北陸・甲信越
29
143.8万円
中国
20
140.9万円
四国
7
139.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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三菱  eKクロススペース   ロールスロイス  コーニッシュ
165.6万円220万円 新車時価格 4550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
659 排気量(cc) 6747
52~64 最高出力(馬力) 329
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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