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eKクロススペースとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 218万円760万円
タイプIIの相場表を見る
374 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減9型ナビフルセグ全方位カメラETC

    本体価格
    137.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット マルチアラウンドモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 夏冬タイヤセット エンスタ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC 助手席電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット・両側パワースライドドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全PKG ハンズフリースライドドア

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 両側スライドドア 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ eアシスト 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

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    350万円

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    218万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ベイウインドウ レイトレイトバス 右ハン ベッドキット

    本体価格
    329.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII バス レイトモデル 7人乗 5ナンバー オレンジII 三角窓 3列シート ETC

    本体価格
    343.4万円

  • フォルクスワーゲン タイプII フォルクスワーゲン タイプ2 コンビバス 

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 23面 エンジン MTオーバーホール Fディスク

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトレイトバス 1979yモデル 電動パワステ 7人乗り

    本体価格
    359.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII バス 

    本体価格
    応談

関東
92
146.4万円
関西
55
149.9万円
東海
38
142.4万円
北海道
28
169.6万円
九州
60
146.8万円
東北
36
159.2万円
北陸・甲信越
30
146万円
中国
29
149.9万円
四国
6
129.5万円
地域別台数
関東
3
476.7万円
関西
3
489万円
東海
1
387万円
北海道
0
---
九州
4
409.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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eKクロススペースとタイプIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  タイプII
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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