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ヴェゼルと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  650S
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
5109 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    328.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 無限フルエアロ/クリアランスソナー/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/バックカメラ/寒冷地仕様/コーナーセンサー/ダウンヒル/ドラレコ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    260.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ホンダセンシング アダプティブクルコン 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートブレーキホールド オートライト

    本体価格
    150.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 修復歴無し 保証付 純正8インチSDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート パドルシフト 前席シートヒーター 純正ドライブレコーダー LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正アルミホイール HondaSENSING メモリ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー パワートランク Bluetooth 置き型充電 ハンドルヒーター レーダー探知機 TVキャンセラー

    本体価格
    275.9万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1378万円

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    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

関東
1445
242万円
関西
632
251.3万円
東海
768
258.9万円
北海道
235
229.2万円
九州
721
242.5万円
東北
450
228.7万円
北陸・甲信越
362
249.4万円
中国
287
242.5万円
四国
209
242.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ヴェゼルと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  650S
227.9万円396.9万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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