マクラーレン GT | 日産 サニーカリフォルニア | |
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VS | ||
1880万円~3258万円
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中古車相場 |
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43台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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地域別台数 |
マクラーレン GT | 日産 サニーカリフォルニア | |
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2645万円~2823.3万円 | 新車時価格 | 136.5万円~202万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4683×2045×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4175×1665×1515 他 |
3994 | 排気量(cc) | 1497 |
620 | 最高出力(馬力) | 94~105 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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GTを再定義したモデル 必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6) |
解説 |
1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10) |
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