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ミニとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   日産  スカイライン
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
3248 中古車掲載台数 919
  • ミニ ミニ クーパーS グレー全塗装・GIOMICフルエアロ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ クーパー 事故歴無 63000Km ETC

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT シートヒーターワイヤレスチャージレンタ

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア アクティブCC ユニオンJテール 前後PDC

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス ドラレコRECAROシート外スポイラー外アルミ

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT ナビ障害物センサーBカメラDアシストETC

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT ワイヤレス充電 クルコン JCWレザーステア

    本体価格
    199.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 禁煙車 R'sRACINGコンプリート

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ LEDヘッドライトオートライト

    本体価格
    125万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 純正ナビ ETC 純正AW スマートキー

    本体価格
    70.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 全方位運転支援 19AW Fドラレコ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO スマートキー LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    699万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX・G 5MT 外LSD タイベル交換済 ナビ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 後期型 黒本革シ-ト サンル-フ ナビ 地デジ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルコン ドラレコ 本革シート

    本体価格
    465万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品マフラ- 18AW

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    267万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 ETC ナビ バックカメラ DVD アルミホイール

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP MC後モデルサンルーフBOSEサウンドOP19AW

    本体価格
    139.9万円

関東
1184
203万円
関西
610
188.3万円
東海
525
214.4万円
北海道
37
112.4万円
九州
275
189.2万円
東北
122
167.2万円
北陸・甲信越
158
197.4万円
中国
224
221.7万円
四国
113
200.8万円
地域別台数
関東
397
221.4万円
関西
84
314.8万円
東海
171
263.3万円
北海道
44
258.3万円
九州
86
287万円
東北
33
180.3万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円

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ミニ  ミニ   日産  スカイライン
396万円531万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998 排気量(cc) 1991~3498
156~218 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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