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ミニと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   日産  180SX
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
2935 中古車掲載台数 76
  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 6MT LEDヘッドライト ユニオンジャックテール ターボ フォグライト 純正ナビ タッチパネル Bluetooth USB ETC

    本体価格
    232万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア JohnCooperWorksトリム・純正ドラレコ前側

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア ペッパーPKG ACC 純正ナビ JCWステアリング コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ ドライビングモード MINIエキサイトメントPKG ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    173.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ACC 純正18AW 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニ PARKLANE 

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニ クーパーS MT/キーレス/ETC

    本体価格
    51.5万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア ワンオーナー クラシックトリム 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パワーシート 17インチアルミホイール アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニ クーパー デザイナーズ・チョイス 後期モデル キーレス ホワイトルーフ CD ETC 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT フェイバードトリム・M-PKG・18インチAW

    本体価格
    329.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス E 3ドア 

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    391.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外マフラー MOMOステアリング

    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS ターボ載替 レイズ18インチアルミ HKSブローオフバルブ HPI前置きインタークーラー 5穴化 車高調 社外マフラー 社外エアクリーナー フルエアロ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    545万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    419.8万円

関東
1000
188万円
関西
521
159万円
東海
501
189.2万円
北海道
49
144.6万円
九州
330
181.6万円
東北
92
158.5万円
北陸・甲信越
144
191万円
中国
189
189.7万円
四国
109
175.2万円
地域別台数
関東
24
355.3万円
関西
3
348万円
東海
19
388.5万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
400.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---

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ミニと180SXのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   日産  180SX
365万円620万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998 排気量(cc) 1809~1998
156~258 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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