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ミニクラブマンとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとアルテッツァの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  アルテッツァ
VS
9.8万円618万円
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中古車相場 39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
914 中古車掲載台数 104
  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC キーレス CD パワステ

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム DCT ナビ/バックカメラ/LED/リアソナー

    本体価格
    254.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D Bluetooth バックモニター 純正ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ミラー型ETC

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ACC 茶革 シートH ナビTV Bカメラ衝突軽減B

    本体価格
    193.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 禁煙車 キセノン 16AW ボンネットストラ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純ナビ BT ドラレコ Bカメ LED 革調カバー

    本体価格
    253.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D バックカメラ LEDヘッド クルコン 禁煙車

    本体価格
    169.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 1年保証・ハイドパーク・社外ナビ・TV・ETC

    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 FRスポーツ・ETC

    本体価格
    50万円

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    153.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

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    138万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 280T TOM'S 280T 100台限定 Tベル済み

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII TRDマフラー HID 純正エアロ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 戸田レーシング2.2Lキットフルチューン

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロパーツ トラストFスポ

    本体価格
    222万円

関東
350
213.7万円
関西
157
232.2万円
東海
163
229.8万円
北海道
20
217.5万円
九州
76
218.6万円
東北
43
166.5万円
北陸・甲信越
40
212.7万円
中国
40
242.9万円
四国
25
159.6万円
地域別台数
関東
44
115.5万円
関西
8
168万円
東海
14
139.6万円
北海道
5
112.4万円
九州
19
87.4万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
7
149.2万円
四国
1
125万円

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ミニクラブマンとアルテッツァのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  アルテッツァ
290万円615万円 新車時価格 206万円364万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~1998
102~306 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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