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ミニクラブマンとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとアルテッツァの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  アルテッツァ
VS
9.8万円618万円
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中古車相場 39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
885 中古車掲載台数 105
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ワンオーナー6速マニュアルメローイエロー

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ワンオーナー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D AW17ACC純ナビバックカメラ

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 本革電動シートヒーターメモリー付き

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS Bカメラ ドラレコ 社外インタークーラー

    本体価格
    74.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    70.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー 地ナビ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    159.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーpkg Bカメラ LED ナビETC 17インチ

    本体価格
    189.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ付・BC付・UJテールランプ付

    本体価格
    329.8万円

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    80.8万円

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    本体価格
    209万円

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    105万円

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    114万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション アルミホイール AT キーレス CD

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外フルエアロ 車高調 ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フロア6速 GTウィング

    本体価格
    120.9万円

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    39.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ABS フォグ アルミ サンルーフ 革ハン

    本体価格
    179万円

関東
343
211.6万円
関西
151
233.1万円
東海
155
229.5万円
北海道
20
218.1万円
九州
68
218.3万円
東北
45
164.1万円
北陸・甲信越
41
220.9万円
中国
39
239.7万円
四国
23
158.2万円
地域別台数
関東
44
112.7万円
関西
8
168万円
東海
14
139.6万円
北海道
5
112.4万円
九州
20
92.5万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
7
149.2万円
四国
1
125万円

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ミニクラブマンとアルテッツァのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  アルテッツァ
290万円615万円 新車時価格 206万円364万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~1998
102~306 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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