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ミニクロスオーバーとM8を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M8
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
989 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS スマートキー/ETC

    本体価格
    44万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ バックカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    64.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ミラー型ETC ドライブレコーダーパワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    140.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正19AWタイヤ別積 前後ドラレコ JCWステアリング・シフトノブ ハーフレザー シートヒーター ACC ナビ 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト 電動リアゲート LED

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ディスチャージヘッドライト オートライト デカール 17インチアルミホイール キャリア AUX ETC スペアキー 5人乗り

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 1オーナーナビ地デジTVETCプッシュスタート禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・バックカメラ・ドライブレコーダー・ミラー型ETC・純正17AW・保証書・取扱説明書・LEDライト・スペアキー・パワーバックドア

    本体価格
    294.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ タッチパネルHDDナビ アップルカープレイ リヤカメラ ワイヤレスチャージ Bluetooth ACC Dアシスト 18インチAW 電動リヤゲート シートヒーター コンフォートアクセス パーキングアシスト ETC2.0

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 新品リフトアップ・M/Tタイヤ 禁煙車

    本体価格
    75.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 純正ナビ・純正バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・ETC・純正シートヒーター・レザーシート・Bluetooth・キーレス・コンフォートアクセス・認定中古車

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    1548万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 後期型 カーボンルーフ 20インチAW(ブラック/グレー) Mハイグロスシャドーラインエクステリア Mハイグロスシャドーラインエクステリア・エクステンドコンテンツ harman/kardon

    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1668万円

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    本体価格
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    本体価格
    1188万円

関東
319
170.4万円
関西
153
193.9万円
東海
171
182.7万円
北海道
78
146万円
九州
81
148.8万円
東北
58
157.1万円
北陸・甲信越
54
188.1万円
中国
49
155.7万円
四国
26
185.6万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
1
1668万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとM8のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M8
335万円647万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1498~1998 排気量(cc) 4394
102~306 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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