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ミニクロスオーバーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
25万円580万円
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中古車相場 17万円209.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 294
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ワンオーナー 6MT (6速マニュアル)

    本体価格
    44.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ Apple Car Play シートヒーター PDC

    本体価格
    369.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD JCWトリム/ピアノブラックエクステリア

    本体価格
    525万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル電動リアゲートシートヒーター

    本体価格
    445万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 新品リフトアップ 新品マッドタイヤ

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 自社 ローン可

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検2年 ミントパッケージ 純正黒ホイール

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 車検令和8年2月 ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 認定中古車/純ナビ/アップルCP/ACC/ETC

    本体価格
    423万円

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    69万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

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    88万円

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    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
380
244.8万円
関西
213
237万円
東海
185
242.8万円
北海道
98
209.1万円
九州
121
206.8万円
東北
62
182.1万円
北陸・甲信越
49
243.4万円
中国
61
236.2万円
四国
34
177.1万円
地域別台数
関東
75
115万円
関西
32
106万円
東海
42
107.2万円
北海道
14
121.4万円
九州
52
91.1万円
東北
28
102.4万円
北陸・甲信越
20
101.7万円
中国
19
90.1万円
四国
12
105.2万円

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ミニクロスオーバーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
335万円647万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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