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ミニクロスオーバーとISを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとISの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
VS
25万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 32万円1110万円
ISの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 879
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アルバート ブリッジ エディション 4WD 青革シート 前後PDC PHEV MN2年保証

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 純正ナビ バックカメラ ACC 純正18AW LED

    本体価格
    297.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT ハーマンカードン ドラレコ 修復歴無

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ワンオーナー サイバーナビ バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 正規D車 禁煙 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 正規認定中古車 ACC 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 純正HDDナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    159.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Yoursレザーシート アラームシステム ETC

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 外ナビ/ワンセグTV付き

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 250 メーカーナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    123.2万円

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    本体価格
    168.9万円

  • レクサス IS IS250 Fスポーツ 在庫車売り尽くしセール開 IS250 Fスポーツ 在庫車売り尽くしセール開

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    67.3万円

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    519.9万円

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    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 3眼ライト スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    109万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 純正ナビ&Bカメラ&ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    89万円

  • レクサス IS 250 4WD トヨタ 認定中古車 寒冷地 HDDナビ

    本体価格
    79.2万円

関東
381
244.2万円
関西
211
237.6万円
東海
185
243.1万円
北海道
97
210.6万円
九州
122
206万円
東北
61
180.2万円
北陸・甲信越
49
245万円
中国
61
236.2万円
四国
33
180.8万円
地域別台数
関東
317
298.9万円
関西
136
288.3万円
東海
174
303.9万円
北海道
24
257万円
九州
108
259.3万円
東北
29
233.4万円
北陸・甲信越
27
267.7万円
中国
42
238.2万円
四国
22
300.2万円

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ミニクロスオーバーとISのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
335万円647万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~4968
102~306 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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