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ミニクロスオーバーとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとMP4-12Cの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マクラーレン  MP4-12C
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1158万円
MP4-12Cの相場表を見る
994 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーパッケージ アダプティブLEDヘッドライド・LEDフロントフォグランプ プライバシーガラス パークディスタンスコントロール

    本体価格
    195万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パーキングアシストパッケージ 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 黒ハーフレザーシート パワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG デジタルPKGプラス シートヒーター前席 レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 電動リアゲート LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC2.0

    本体価格
    282.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 半革シート シートヒーター 純正ナビ USB Bluetooth バックカメラ インテリジェントセーフティ ETC 前後ドライブレコーダー パワーバックドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ UKテールランプ

    本体価格
    300.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー・純ナビ・BT・ETC・ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビゲーション バックカメラ PDCセンサー 17インチAW ハーフレザーシート アクティブクルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 1オーナーナビ地デジTVETCプッシュスタート禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D カロッツリアフルセグナビ  ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ 地デジ BT ETC Fドラレコ AUX接続 純正16AW 純正革シート Fシートヒーター MTモ-ド  AUTOエアコン キ-レス フォグ ル-フレ-ル 紺色

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

関東
321
169.7万円
関西
153
193.8万円
東海
172
182.1万円
北海道
78
146万円
九州
82
150.4万円
東北
59
155.1万円
北陸・甲信越
53
187.3万円
中国
50
154.8万円
四国
26
185.9万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニクロスオーバーの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マクラーレン  MP4-12C
335万円647万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1498~1998 排気量(cc) 3799
102~306 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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