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ミニクロスオーバーとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  カルディナ
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 21
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ ハーフレザーシート LEDヘッドライト デジタルメーター クルーズコントロール 純正18インチアロイホイール アップルカープレイ 1オーナー ETC バックカメラ 前後障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー シートヒーター ドライビングモード パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー アクティブクルコン オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    312万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    74万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ディーラー整備車両 整備記録簿 黒革シート 純正16インチアルミ ブリジストンタイヤ8分山 プッシュスタート スマートキー ドライブレコーダー ETC スペアキー 革巻きステアリング シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期型 クロスコンビシート アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア バックカメラ 純正HDDナビ 禁煙車 インテリジェントセーフティ ETC内蔵型ルームミラー LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    51.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 黒本革調シートカバー・ACC・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・パワーバックドア・衝突軽減・前後ドラレコ・後方ソナーセンサー・後席フィルム・ETC・アイドリングストップ・アンビエントライト

    本体価格
    104.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT・ツートンカラー・オートエアコン・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD PHEV ターボ LEDライト 前席シートヒーター メーカーナビ・Bカメラ ルーフレール 4WD 電動トランクゲート 走行8千キロ

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ユニオンジャックテールランプ TERZOルーフキャリア Clarionナビ ブラックアウト MUDSTARタイヤ クリムソン16インチAW リフトアップ バックカメラ

    本体価格
    93万円

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    75万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ ナビ/フルセグ ETC 社外アルミ(純正アルミ有) HIDヘッドライト

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    本体価格
    49.9万円

関東
324
170.3万円
関西
153
193.9万円
東海
171
182.7万円
北海道
80
147.4万円
九州
84
147.5万円
東北
59
154.1万円
北陸・甲信越
55
189.4万円
中国
48
157.7万円
四国
26
185.6万円
地域別台数
関東
10
100.3万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
6
79.5万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとカルディナのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  カルディナ
335万円647万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1498~1998 排気量(cc) 1794~1998
102~306 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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