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ミニクロスオーバーと86を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと86の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  86
VS
29.9万円580万円
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中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
1199 中古車掲載台数 1173
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ 18AW ETC LED

    本体価格
    232.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S OBD診断済/パークディスタンスコントロール

    本体価格
    255.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 革シートセット ペッパーPKG 純正ナビ LED

    本体価格
    273.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーP ACC LED 18AW 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 後期型 禁煙 純正17AW ディーラー整備

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 車検整備付・夏冬T・19AW・車高調

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG ナビ リアカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 アンテイムド エディション 4WD 禁煙使用ワンオーナー記録簿

    本体価格
    499万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ純正18AWDアシストBカメラ

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    119.2万円

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    本体価格
    285.8万円

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    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 GTリミテッド 後期6MT エアロ 18インチAW 後期6MT エアロ 18インチENKEIホイール

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G スーパーチャージャー 車高調 エアロ 6MT

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアスポ フルセグナビ Bモニター ETC

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT OP17インチAW brembo製キャリパー禁煙車

    本体価格
    295万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外マフラー 車庫調 純正ナビ クルコン

    本体価格
    186.8万円

関東
379
245.3万円
関西
211
232.7万円
東海
183
240.1万円
北海道
97
211.7万円
九州
120
207.5万円
東北
65
187.5万円
北陸・甲信越
50
247.4万円
中国
63
230.8万円
四国
31
188.4万円
地域別台数
関東
436
193.6万円
関西
161
198.1万円
東海
240
198.6万円
北海道
46
191.6万円
九州
97
193.1万円
東北
47
201.7万円
北陸・甲信越
46
218万円
中国
64
199.5万円
四国
36
220.5万円

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ミニクロスオーバーと86のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  86
335万円647万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1498~1998 排気量(cc) 1998
102~306 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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