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ミニペースマンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンとギャランの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   三菱  ギャラン
VS
25万円205万円
ミニペースマンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
39 中古車掲載台数 15
  • ミニ ミニペースマン クーパー S 

    本体価格
    105万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー プロジェクターHミッションSFT革H FOG 16AW

    本体価格
    25万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー ペースマン 7インチナビバックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S プッシュスタート スペアキー ETC 3ドア

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー フルセグナビ DVD BT Bモニター

    本体価格
    78.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 黒ルーフ ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    54万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 外ナビ/TV 革シート キセノン 17AW Bカメ

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー HID ETC 純正18AW レザーSカバー

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 ヴィエント 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

関東
8
99.3万円
関西
9
96万円
東海
13
88万円
北海道
2
95万円
九州
1
99万円
東北
3
91.9万円
北陸・甲信越
1
124万円
中国
1
120万円
四国
1
78.9万円
地域別台数
関東
11
178.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ギャランの中古車を探す

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ミニペースマンとギャランのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   三菱  ギャラン
308万円543万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1598~1995 排気量(cc) 1834~2498
112~218 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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