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クアトロポルテとD3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   BMWアルピナ  D3ツーリング
VS
79万円1999.9万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 1395万円1558万円
D3ツーリングの相場表を見る
130 中古車掲載台数 8
  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 純正ナビ パドルシフト Pシート シートH

    本体価格
    274.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 21インチチターノAW/サンルーフ

    本体価格
    680万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保付/後期モデル/SR/21AW/ネリッシモP

    本体価格
    878万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD グランスポーツ MC後モデル サンルーフ 左H

    本体価格
    648万円

  • マセラティ クアトロポルテ S CMSTカーボンエアロ CMST21AW アイボリー

    本体価格
    325.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 天張り修理 BOSE スピーカー ETC

    本体価格
    133万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 革シート 22インチ社外AW 社外マフラー

    本体価格
    360万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 ETC・電動リアゲート・本革・電動シ‐ト

    本体価格
    289万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ネリッシモ カーボン エディション パワークラフト BC車高調 日本限定8台

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD OP194 1オナ サンルーフ 黒革 ナビ TV B&W

    本体価格
    1620万円

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  • BMWアルピナ D3ツーリング D3sツーリング 新車保証継承整備 ワンオーナー車

    本体価格
    1558万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD OP180/アルピナクラシック20inAW/ACC

    本体価格
    1395万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD OP166/アルピナラグジュアリーPKG/黒革

    本体価格
    1395万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ 左H 茶レザー サンルーフ 障害物センサー

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 白革 サンルーフ 後期

    本体価格
    1500万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ ツーリング 右ハンドル 後期 

    本体価格
    565万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ 

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ LCI 右H 黒レザー 非接触トランク開閉

    本体価格
    応談

関東
47
519.7万円
関西
28
429.6万円
東海
32
574.9万円
北海道
3
482万円
九州
8
555.6万円
東北
6
934.3万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
5
497.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1529万円
関西
1
565万円
東海
2
1395万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クアトロポルテとD3ツーリングのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   BMWアルピナ  D3ツーリング
1175万円2569万円 新車時価格 1117万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1470
2979~3799 排気量(cc) 2992
330~580 最高出力(馬力) 355
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.8秒、最高時速は270km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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