| マセラティ グランカブリオ | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
430万円～1798万円
グランカブリオの相場表を見る |
中古車相場 |
40.6万円～138万円
ディアマンテの相場表を見る |
| 28台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マセラティ グランカブリオ | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| 1850万円～2454万円 | 新車時価格 | 246.5万円～309.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4885×1915×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1785×1435 他 |
| 4691 | 排気量(cc) | 2497～2972 |
| 440～460 | 最高出力（馬力） | 170～270 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル 4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ＋6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる（2010.3） |
解説 |
電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
グランカブリオとディアマンテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グランカブリオとディアマンテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグランカブリオの中古車は28台、ディアマンテの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
