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レヴァンテと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   アバルト  124スパイダー
VS
298万円2295万円
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中古車相場 190万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
203 中古車掲載台数 38
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD クルコン シートヒーター ラッピング

    本体価格
    480万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD パノラマルーフ プレミアムPKG OP204

    本体価格
    569.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランルッソ 4WD 限定車21インチサンルーフゼニアインテリア

    本体価格
    749.9万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ワンオーナー ロッソレザーパノラマSR 21AW

    本体価格
    819万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 認定保証/SR/21AW/上品タンレザー

    本体価格
    885万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD レッドレザーインテリア カーボンリップ

    本体価格
    678万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD パノラマサンルーフ/レッドレザー/右H

    本体価格
    695.1万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ワンオーナー 黒革 右H サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD サンルーフ・赤革・HarmanKardon・オートD

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
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    361.9万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 1年保証/禁煙車/革S/ナビTV/Bカメラ

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 MT6速 スマートキー2個 革シート TV可

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  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコモンマフラー ラッピング

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 CUSCOロールゲージ 車高調 LSD レカロ ETC

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    498.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 赤黒レザーシート LEDライト ドラレコ

    本体価格
    246.8万円

関東
67
829.2万円
関西
41
706.1万円
東海
45
772.3万円
北海道
12
612.2万円
九州
14
666.9万円
東北
10
825.6万円
北陸・甲信越
5
663.6万円
中国
8
933.6万円
四国
1
---
地域別台数
関東
14
353.4万円
関西
7
406.5万円
東海
8
453.8万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
2
380.2万円
北陸・甲信越
1
348.8万円
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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レヴァンテと124スパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   アバルト  124スパイダー
976.9万円2400万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1995~3798 排気量(cc) 1368
275~590 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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