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レヴァンテとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  カルディナ
VS
258万円2280万円
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中古車相場 25万円223万円
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186 中古車掲載台数 21
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD カーボンステアリング

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ワンオーナー フル・プレミアムレザー(ロッソ) Fベンチレーションシート ヘッドレスト・トライデントステッチ 4ゾーンA/C ハーマンK パノラマSR レッド・キャリパー 21AW(アンテオ ブラック)

    本体価格
    759万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD サンルーフ B&Wサウンド シートエアコン

    本体価格
    799.9万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD パノラマサンルーフ プレミアムロッソレザーシート 21インチヘリオスアルミホイール 3Dカーボントリム 4ゾーンエアコン

    本体価格
    478.5万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 後期テールライト・純正OP21AW・プレミアムレザーインテリア・スポーツパッケージ・カーボンステアリング&インテリア・電動リアサイドブラインド・電動リアゲート&キックセンサー

    本体価格
    328万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD CPO保証2年付帯 右ハンドル 21インチアンテオグロスブラックAW ネリッシモパッケージ フロントシートベンチレーション リアドア拡張キーレスエントリー ヘッドレストトライデントステッチ レッドキャリパー

    本体価格
    838万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • マセラティ レヴァンテ V8ウルティマ リミテッド 日本限定16台 前後ドライブレコーダー エアサスコントローラー

    本体価格
    2280万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 後期型/レッドレザー/パノラマサンルーフ

    本体価格
    338万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD イタリアの高級車をぜひご検討ください!

    本体価格
    284万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ 4WD 検R9/11 純正フルエアロ 純正OP 社外17インチホイール

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    56.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し ルーフレール バックカメラ キーレス 17インチアルミ 電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

関東
74
602.8万円
関西
42
614.7万円
東海
35
670.4万円
北海道
5
638.8万円
九州
13
675.6万円
東北
3
714.9万円
北陸・甲信越
5
597.7万円
中国
5
784.6万円
四国
4
766万円
地域別台数
関東
10
100.3万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
6
79.5万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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レヴァンテとカルディナのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  カルディナ
976.9万円2400万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1995~3798 排気量(cc) 1794~1998
275~590 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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