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コペンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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コペンとMC20チェロの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   マセラティ  MC20チェロ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 2430万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
188 中古車掲載台数 20
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MOMOステアリング レカロシート ストラーダナビ バックカメラ ナビ連動ETC 16インチBBSアルミホイール ドラレコ フロアマット

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/RECARO製スエードスポーツシート/MOMO製ステアリング/BBS製16インチアルミホイール/レッド塗装サスペンション/角型LEDヘッドランプ/GRスポーツエンブレム付ハニカムメッシュ

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 5MTモデル ターボ 車検R9年4月 専用BBSアルミホイール/シート/MOMOステアリング HKSマフラー ナビTV バックカメラ 電動フルオープン LEDライト Fドラレコ ETC タイヤ/ブリジストン/ポテンザ/前後2025年製

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ/フルセグTV/ドラレコ/車検整備付/7速スーパーアクティブシフト付CVT/GR刺繍入純正レカロシート/BBS製純正16インチアルミホイール/LEDライト/パドルシフト/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ Bカメラ レカロ MOMO BBS ETC

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ プレミアムサウンド アルパインツイーター GRレカロシート BBS16インチAW 純正ナビ フルセグ バックカメラ 寒冷地仕様 シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター ドラレコ フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth対応 バックモニターETC ワンオーナー 整備記録簿 スマートキー イモビライザー オートエアコン LEDライト

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 届出済未使用車 BBSアルミ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ディスプレイオー

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    3456万円

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    本体価格
    3150万円

関東
52
214.9万円
関西
33
223.8万円
東海
47
208.2万円
北海道
2
204万円
九州
18
219.2万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
8
215.5万円
中国
12
207.3万円
四国
8
221.1万円
地域別台数
関東
8
3006.4万円
関西
2
2680万円
東海
5
3019.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2668万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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コペンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   マセラティ  MC20チェロ
238万円255.6万円 新車時価格 3385万円3550万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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