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ビュートとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ビュートとラフェスタの中古車情報を比較する

光岡自動車  ビュート   日産  ラフェスタ
VS
27万円418万円
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中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
120 中古車掲載台数 61
  • 光岡自動車 ビュート 特別仕様車 SAKURA 限定車 専用レザー ユーザー買取車

    本体価格
    147万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス ETC キーレスエントリー エアコンクーラー

    本体価格
    35万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST マイビュート 25thアニバーサリー 25周年記念特別仕様車 ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX オールP済(全塗装済)

    本体価格
    90.6万円

  • 光岡自動車 ビュート ベース 社外メモリーナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    54.7万円

  • 光岡自動車 ビュート 1200 赤革シート/禁煙車/ナビ フルセグBカメラ

    本体価格
    109.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ベーシック メッキバンパー革ベージュシート

    本体価格
    45.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス /社外ナビ/CD/革シ-ト/ウッドパネル/最終型

    本体価格
    89.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 革シート 電動格納ドアミラー エアコン

    本体価格
    37万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メイクアップ認定中古車

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    35万円

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    25.9万円

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    39.9万円

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    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

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    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

    本体価格
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    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 左電動ドア/ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
41
143.1万円
関西
7
122.2万円
東海
33
146.6万円
北海道
3
67.6万円
九州
7
213.7万円
東北
7
87.7万円
北陸・甲信越
8
141.8万円
中国
10
166.1万円
四国
4
136.1万円
地域別台数
関東
30
36.8万円
関西
9
29.9万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.3万円
東北
4
26.8万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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ビュートとラフェスタのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   日産  ラフェスタ
205万円585万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1198 排気量(cc) 1997
79 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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