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ワゴンRとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとゼロ1の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ゼロ1
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 288万円475万円
ゼロ1の相場表を見る
7678 中古車掲載台数 11
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外ナビ TV ETC 純正アルミ 純正エアロ

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX オーディオ デュアルセンサーブレーキサポート コーナーセンサー オートエアコン シートヒーター スマートキー&プッシュスタート ETC オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X Wエアバック AAC キーフリーシステム セキュリティー VSC フルフラット スマートキ LEDヘッドライト 衝突安全ボディ オートハイビーム オートライト ベンチシート ABS パワーウインドウ

    本体価格
    85.3万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンR FX 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ブルートゥースオーディオ AUTOライト キ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 純正CD 純正エアロ&AW スマートキー 電動格納ミラー オートAC ライトレベライザー シートリフター  プライバシーガラス 特別仕様車

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ ハイブリッドFZ安心保証整備車検24ヵ月付 ハイブリッド レーダーブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ エネチャージ フルエアロ 純正14AW フルオートエアコン クリスタルホワイトパール

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    53.8万円

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    450万円

関東
1781
64.5万円
関西
874
53.7万円
東海
814
64.4万円
北海道
384
75.3万円
九州
1355
61.9万円
東北
809
75.6万円
北陸・甲信越
708
67.2万円
中国
621
62.3万円
四国
332
58.7万円
地域別台数
関東
5
352.2万円
関西
2
363.5万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとゼロ1のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ゼロ1
107.9万円188.9万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
657~658 排気量(cc) 1597~1839
49~64 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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