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ワゴンRとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円222.4万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
7682 中古車掲載台数 6
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD フロア5速MT車・純正オーディオ・運転席シートヒーター・アイドリングストップ・電動格納ミラー・キーレス・フロアマット・サイドバイザー

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキサポート シートヒーター付き クリソナ 電動ミラー 運転席助手席エアバック スマートキー セキュリティアラーム フルフラット 運転席エアバック パワステ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正ナビ地デジ純正14インチアルミホイールキーレス

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 5年保証 スマキー シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD (衝突軽減/禁煙車1オーナー)(全方位カメラ/Bluetoothオーディオ対応ディスプレイオーディオ)シートヒーター/パーキングソナー/Iストップ/スマート&Pスタート/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ワンオーナー禁煙車 純正CDオーディオ オートエアコン ベンチシート ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA スズキ セーフティ サポート非装着車 CD再生・キーレスキー・ベンチシート・ルームクリーニング

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T SDナビ Bカメラ スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.9万円

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    580万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
1783
64.4万円
関西
872
53.4万円
東海
813
64.4万円
北海道
383
75.1万円
九州
1358
62万円
東北
807
75.6万円
北陸・甲信越
710
67.2万円
中国
623
62.2万円
四国
333
58.8万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
466.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ヒミコ
107.9万円188.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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