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ラフェスタと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタと307CCの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   プジョー  307CC
VS
17.5万円49.3万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 20万円61万円
307CCの相場表を見る
45 中古車掲載台数 8
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ メモリナビ ワンセグTV

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X BT/Pスラ/Bカメ/ETC/スマキ/ナビ/TV/CD/DVD

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G MナビTV Bカメラ 左Pスラドア 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 2人乗/ETC/HDDナビ/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 電動オープントップ 赤レザー ナビ TV

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・車検6年10月・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 正規D車ナビ白革ETC電動OPクルコン禁煙4名

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    39万円

  • プジョー 307CC プレミアム 黒本革シート 電動オープン 社外AW

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 Tベル ウォポン96318K済 マニュアル5速

    本体価格
    20万円

関東
21
33.6万円
関西
6
30.1万円
東海
3
34.7万円
北海道
3
37.3万円
九州
1
50万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
22.1万円
四国
2
43.2万円
地域別台数
関東
4
42.1万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
61万円
四国
1
49.8万円

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ラフェスタと307CCのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   プジョー  307CC
178.5万円329.9万円 新車時価格 389万円449万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1997 排気量(cc) 1997
129~137 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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