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レヴォーグとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  プレジデント
VS
54.1万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 47
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグ シートH

    本体価格
    63.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 純正8型ナビTVデジタルミラーシートヒータ

    本体価格
    176.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正アルミ ETC スペアキー 純正ナビ

    本体価格
    137.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 1オーナー禁煙車両純正ナビ全方位カメラ

    本体価格
    280.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 1オナ 寒冷地 STIエアロ 革シート ETC

    本体価格
    111.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ バックC BT ETC 電動シート ドラレコ

    本体価格
    141.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD C型 禁煙車 8型SDナビ 3点カメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    390万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 新品夏タイヤ付 18インチアルミ ナビ付

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコンMTモード革PWシートヒーPWゲート

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    100万円

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    本体価格
    168万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    99万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    125万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    175万円

  • 日産 プレジデント 4.5 インパルフルエアロ 18インチAW クルコン付

    本体価格
    160万円

関東
492
196.2万円
関西
158
223.2万円
東海
228
214.3万円
北海道
132
169.7万円
九州
114
213.9万円
東北
167
180.4万円
北陸・甲信越
135
198万円
中国
64
187.1万円
四国
27
199.5万円
地域別台数
関東
12
176.8万円
関西
1
138万円
東海
9
202.7万円
北海道
1
82万円
九州
5
177万円
東北
3
86.8万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
2
65万円
四国
12
159.6万円

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レヴォーグとプレジデントのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  プレジデント
310.2万円576.4万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1795~2387 排気量(cc) 4494
177~275 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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