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フーガとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フーガとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  S3スポーツバック
VS
14.6万円407万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 55.8万円619.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
392 中古車掲載台数 40
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正マルチ外アルミコンビレザーシート

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP サンルーフ レザーシート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 艶消しブラック塗装 AME20AW 車高調

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 電動シート レーダークルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 全周囲カメラフルセグナビLEDライト BSM

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS R1登録ナビTV360°カメラ純正20AW衝突軽減

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 禁煙車 本革シート WORKアルミ ローダウン

    本体価格
    51万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正フルセグナビ クルコン AVM Pシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 社外マフラー 純正部品有り

    本体価格
    78万円

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    185万円

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    本体価格
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    247.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革シート フルセグナビ バーチャルC

    本体価格
    279万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザーPKG LEDライト レッドキャリパー

    本体価格
    234.4万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒革 純正フルセグナビ LED

    本体価格
    225万円

関東
149
116.8万円
関西
56
107.9万円
東海
58
108.2万円
北海道
33
99.1万円
九州
45
95万円
東北
12
71.7万円
北陸・甲信越
24
122万円
中国
8
57.4万円
四国
7
70.2万円
地域別台数
関東
11
374.2万円
関西
7
263.9万円
東海
1
294.8万円
北海道
7
241.8万円
九州
5
464.7万円
東北
3
199.3万円
北陸・甲信越
5
373.2万円
中国
1
478万円
四国
0
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フーガとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  S3スポーツバック
399万円626.3万円 新車時価格 642万円711万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
2495~3696 排気量(cc) 1984
225~333 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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