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ノートとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱ふそう  エアロエース
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 200万円440万円
エアロエースの相場表を見る
6795 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ノート 1.2 アクシス 4WD 日産純正SDフルセグナビ・スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X NissanConnectナビ アラウンドM 試乗車

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 X 雹凹有 Eブレーキ 9インチナビ アラウンドV

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュー

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 純正ナビ ドラレコ スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙ワンオーナー LEDオートライト

    本体価格
    113.3万円

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  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 高速路線バス  42人 HD トイレ付

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう エアロエース 27人乗り 高速バス プレミアムシート2席 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    380万円

  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り サブエンジン 6速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう エアロエース ハイデッカー 高速バス仕様 3列シート トイレ 仮眠室 貫通トランク

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 52人乗り 

    本体価格
    395万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう エアロエース 高速バス仕様 定員42名 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 46人乗り 寒冷地仕様 エアサス 通関トランク アルミホイル

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り サブエンジン 6速MT 排ガス適合

    本体価格
    440万円

関東
1910
115.5万円
関西
909
129.7万円
東海
807
120.9万円
北海道
315
124.6万円
九州
992
122.1万円
東北
756
117.2万円
北陸・甲信越
537
115.8万円
中国
390
120.5万円
四国
179
106.3万円
地域別台数
関東
4
406万円
関西
5
292万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
395万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとエアロエースのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱ふそう  エアロエース
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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