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ノートとS660を比較! - みんなの比較車種

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ノートとS660の中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  S660
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
6788 中古車掲載台数 626
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 衝突軽減装置 ETC ドラレコ TV

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートルームミラー・メモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.5 15X スマートキー ナビ バックカメ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    150万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Mナビ 全方向モニター スマ-トル-ムミラ-

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー ◯ワンオーナー ◯純正SDナビ◯クルコン

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 社外ナビ 全方位カメラ LED インテリキー

    本体価格
    62.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT クルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ S660 660 ベータ RウイングOPセンターディスプレイ衝突軽減

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT1オーナー純正ナビBカメラETC

    本体価格
    201.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハーフレザー ローダウン LEDヘッド

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ETC ディスプレイオーディオ USBポ

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ターボ Bカメラ クルコン HDMI CTBA

    本体価格
    172.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト AW

    本体価格
    359.8万円

関東
1910
115.6万円
関西
910
130万円
東海
811
119.7万円
北海道
318
127.4万円
九州
991
121.1万円
東北
747
115.7万円
北陸・甲信越
544
115.1万円
中国
374
120.2万円
四国
183
107万円
地域別台数
関東
225
224.9万円
関西
89
224.8万円
東海
140
227.8万円
北海道
13
235.1万円
九州
63
209.7万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
28
234.3万円
中国
26
220.7万円
四国
23
207.3万円

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ノートとS660のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  S660
203万円306.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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