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ノートとEQSを比較! - みんなの比較車種

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ノートとEQSの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
4.9万円295万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 665万円1359万円
EQSの相場表を見る
6698 中古車掲載台数 87
  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ プロパイロット ETC

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 買取1オーナー ナビTV ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア ツーリングPKG 全周囲M エマブレ クルコン

    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減 全方位カメラ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 360度カメラ 地デジ 1オーナー

    本体価格
    106万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 買取車両ダイレクト販売

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 助手席スライドアップシート エマブレ 踏み間違い AVM ドラレコ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH メモリーナビ エマブレ ソナー Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    197.2万円

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    本体価格
    1048万円

関東
1891
116万円
関西
843
126.5万円
東海
873
120.2万円
北海道
333
122.9万円
九州
888
122.2万円
東北
729
119.7万円
北陸・甲信越
556
116.9万円
中国
398
121.9万円
四国
187
109.4万円
地域別台数
関東
26
859.2万円
関西
30
855.1万円
東海
17
899.2万円
北海道
1
910万円
九州
2
920.5万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
2
892.5万円
中国
6
861.7万円
四国
1
1359万円

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ノートとEQSのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  EQS
203万円306.4万円 新車時価格 1535万円2157万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 333~360
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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