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ノートとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 55.5万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 171
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純ナビAVMドラレコLEDエマブレ踏み間違い

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 前後ドラレコ純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ アラウンドビューM   ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントルームミラー

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    169.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車/ナビ/プロパイロット/全方位M

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アラウンドビューモニター

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    94.4万円

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    本体価格
    149万円

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    138.6万円

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    本体価格
    76万円

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    本体価格
    79万円

関東
1898
115.4万円
関西
905
129.8万円
東海
814
119万円
北海道
315
127.5万円
九州
986
121.3万円
東北
738
116.6万円
北陸・甲信越
541
115.2万円
中国
374
120万円
四国
185
105.7万円
地域別台数
関東
56
118.8万円
関西
13
91.6万円
東海
28
113.4万円
北海道
6
102.4万円
九州
34
126万円
東北
11
120.9万円
北陸・甲信越
14
109.9万円
中国
8
120.7万円
四国
1
113万円

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ノートとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カムリハイブリッド
203万円306.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1198 排気量(cc) 2493
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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