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ティーダと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダ   フェラーリ  430スクーデリア
VS
9万円99.8万円
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中古車相場 3648万円3740万円
430スクーデリアの相場表を見る
135 中古車掲載台数 6
  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速MT 禁煙車 純正ナビフルセグTVBカメラ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 社外アルミ・レグノ・マフラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 車検7年5月 インテリキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ キーレス電格ミラーオートエアコンアルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SDナビ キーレス AAC 電動格納ミラー

    本体価格
    13.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 社外ナビ TV スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ バックカメラ/ETC/純正メモリナビ

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M テレビナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
55
30.6万円
関西
17
25万円
東海
11
27.5万円
北海道
15
31.4万円
九州
13
23.2万円
東北
6
28.3万円
北陸・甲信越
6
44.4万円
中国
6
27.2万円
四国
6
28.2万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
3648万円
東海
2
3740万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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日産  ティーダ   フェラーリ  430スクーデリア
142.5万円247.8万円 新車時価格 3026.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1498~1797 排気量(cc) 4308
109~128 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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