| 日産 ティーダ | トヨタ マークIIセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.7万円～59万円
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中古車相場 |
55万円～700万円
マークIIセダンの相場表を見る |
| 96台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ティーダ | トヨタ マークIIセダン | |
|---|---|---|
| 142.5万円～247.8万円 | 新車時価格 | 111.9万円～314.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1375 他 |
| 1498～1797 | 排気量(cc) | 1838～2954 |
| 109～128 | 最高出力（馬力） | 85～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
解説 |
上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA／スーパーチャージャー／ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
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