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ティアナとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   リンカーン  タウンカー
VS
12万円175.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
245 中古車掲載台数 12
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スタイリッシュガラスルーフナビBカメラETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL AW PS PW ETC バックカメラ

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ドライブレコーダー前オートクルーズ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ストラーダナビバックカメラ電動オットマン

    本体価格
    93.7万円

  • 日産 ティアナ XV XV

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ユーザー買取車1オーナーナビBカメラHID

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 2WD FF 前輪駆動 エンジンスターター

    本体価格
    31万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL S・Bカメラ/インテリキー/ETC/前席電シート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビTV サイド&バックカメラ パワーシート

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 後期型 クルーズコントロール BSW

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー  140インチストレッチリムジン

    本体価格
    258万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

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    245万円

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    応談

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  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    135万円

関東
94
74.2万円
関西
31
72万円
東海
26
76.9万円
北海道
12
63.3万円
九州
22
72.3万円
東北
18
73.8万円
北陸・甲信越
17
94万円
中国
18
81.1万円
四国
7
85.5万円
地域別台数
関東
3
243.5万円
関西
6
138.2万円
東海
2
276.5万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ティアナ   リンカーン  タウンカー
243万円357.8万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
2488 排気量(cc) 4600
173 最高出力(馬力) 205~235
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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