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ティアナとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとビアンテの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  ビアンテ
VS
14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 14.8万円209万円
ビアンテの相場表を見る
285 中古車掲載台数 282
  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ TV Bカメ Sキー ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ キセノン アラウンドM

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ アラモニ 黒本革シート

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ・TV・全周囲カメラ・エマブレ・禁煙車

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正ナビ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルーズコントロール 全周囲カメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オ-ナ- ナビ 地デジ BT音楽 全方位カメラ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 全方位モニター黒革エアSオットMエマージ

    本体価格
    134.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ 両側電動SD バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビTV 後席モニター 社外17アルミ

    本体価格
    157万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ i-STOPパドルシフトアルパイン7型ナビ

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドアETCフルセグTV

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スマキー ナビTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ETC Bluetooth 両側電スラ Bカメ AAC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ナビTV・Bカメラ後席モニター電動ドアETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ・TV・Bカメラ・両Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

関東
123
73.6万円
関西
32
72.2万円
東海
29
69.3万円
北海道
12
48.9万円
九州
31
72.1万円
東北
26
66.9万円
北陸・甲信越
15
85.1万円
中国
15
77.3万円
四国
2
74.5万円
地域別台数
関東
96
57.3万円
関西
54
44.4万円
東海
27
52.3万円
北海道
9
36.4万円
九州
36
49.3万円
東北
18
45.2万円
北陸・甲信越
14
55.2万円
中国
26
74.6万円
四国
2
37.4万円

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ティアナとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  ビアンテ
243万円357.8万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
2488 排気量(cc) 1997~2260
173 最高出力(馬力) 144~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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