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セレナとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
8556 中古車掲載台数 5
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ワンオーナー 8インチナビ 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 純正フルエアロ16インチAW

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    77万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 地デジTV バック・サイドカメラ ETC

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    269.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型SDナビ セーフティパックB 禁煙

    本体価格
    289.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動ドア 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 両側電動 プロパイロット

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ CD DVD フリップダウンモニター

    本体価格
    205.7万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 左H 赤幌 赤黒コンビパフォーマンスシート

    本体価格
    1645万円

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    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
2503
201.5万円
関西
1422
194.8万円
東海
1283
206.6万円
北海道
345
151万円
九州
1133
179.7万円
東北
692
185.7万円
北陸・甲信越
581
203.7万円
中国
391
216.5万円
四国
206
188.9万円
地域別台数
関東
2
1922.5万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
271.9万円503.6万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1433~1997 排気量(cc) 3982
98~150 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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