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セレナとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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セレナとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 3.3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
8576 中古車掲載台数 400
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    96.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 両側パワスラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    325万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV SDナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    315.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 1オーナー 両側電動 社外ナビ 社外フリップ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 4WD ETC バックカメラ ナビ 3列シート

    本体価格
    19万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 純正ナビ パワースライドドア クルコン

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 セレナ ピーズフィールドクラフト P-SV ポップアップルーフ FFヒーター

    本体価格
    101万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 後席モニター 全方位カメラ ナビTV BT

    本体価格
    138万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    272.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション プロパイロット 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    117.3万円

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    29.8万円

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    39.8万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 G Pナビ・TV スマートキー ETC 社外アルミ

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X メモリーナビ バックカメラ bluetooth

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    49.8万円

関東
2513
201.9万円
関西
1427
194.8万円
東海
1287
206.7万円
北海道
345
151万円
九州
1132
179.8万円
東北
692
185.7万円
北陸・甲信越
580
203.9万円
中国
394
217.1万円
四国
206
188.8万円
地域別台数
関東
72
26.2万円
関西
57
27.5万円
東海
51
29.6万円
北海道
26
42.3万円
九州
69
28万円
東北
46
33.8万円
北陸・甲信越
36
35.5万円
中国
21
35.9万円
四国
22
31.3万円

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セレナとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  タントエグゼ
271.9万円503.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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