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セレナとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  アスコット
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
8502 中古車掲載台数 5
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 8インチSDナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 メーカー12インチナビ

    本体価格
    408.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション SDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    176.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    394万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    270万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン ワンオーナー/プロパイロット/e-POWER

    本体価格
    449万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 

    本体価格
    応談

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 NissanConnectナビ&ホットプラスP

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
2467
201.5万円
関西
1431
195.5万円
東海
1277
209.5万円
北海道
345
150.7万円
九州
1133
182.7万円
東北
680
186.4万円
北陸・甲信越
581
206.4万円
中国
384
220.5万円
四国
204
190.9万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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セレナとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アスコット
271.9万円503.6万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1433~1997 排気量(cc) 1996~2451
98~150 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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