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セレナとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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セレナとシルフィの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルフィ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
8542 中古車掲載台数 92
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 社外ナビ 後席モニター 両側電動 全方位ETC

    本体価格
    242万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/プロパイロット

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH ブルー フリップダウンモニター

    本体価格
    398万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ フリップダウン 禁煙車

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 左パワスラ ETC Bカメラ BT ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション BIG-X9型ナビ 後席モニター 衝突軽減装置

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 4WD ナビ・TV・ETC・ドラレコ・夏冬タイヤ付

    本体価格
    119万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ スマートキーBカメラ ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション

    本体価格
    46万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 10インチナビ 全周囲カメラ 車検2年有

    本体価格
    259.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 社外ナビTV・ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正大画面ナビ・バックモニター付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S /横滑り防止/純正TV/SDナビ/ETC/ドアマカー

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正アルミホイール

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
2472
201.3万円
関西
1438
195.1万円
東海
1288
210.5万円
北海道
347
151.4万円
九州
1131
184.3万円
東北
676
187.2万円
北陸・甲信越
591
205.9万円
中国
392
221.4万円
四国
207
188.2万円
地域別台数
関東
30
64.9万円
関西
13
56.4万円
東海
14
72.6万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
61.3万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円

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セレナとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルフィ
271.9万円503.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1433~1997 排気量(cc) 1798
98~150 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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